Accumulateur de pression d'huile moteur 2L 305 mm manuel

Accumulateur de pression d'huile moteur 2L 305 mm manuel

Conçu pour remédier aux baisses de pression d'huile durant les courses, ce dispositif offre deux fonctions essentielles :

• Pressurisation du circuit d'huile avant le démarrage du moteur.
• Compensation d'huile lors de chutes de pression dans le circuit.

Ce cylindre hermétique est équipé d'un piston qui sépare l'huile de l'air. Il se remplit automatiquement en fonction de la pression d'huile, atteignant un équilibre entre la pression d'air et celle de l'huile. Ainsi, en cas de baisse de pression d'huile, l'huile stockée est libérée pour compenser la perte.

Il est possible de le commander avec trois types de vannes :

• Vanne manuelle : Quart de tour pour un contrôle direct.
• Electrovanne standard : Vidange rapide et remplissage lent, idéale pour pressuriser avant le démarrage ou pour des applications comme le drag ou le run.
• Electrovanne EPC : Parfaite pour la compétition, elle se décharge automatiquement à l'atteinte d'une alerte. Elle offre par défaut trois seuils d'alerte de pression minimale. C'est la seule vanne homologuée en compétition pour pressuriser avant le démarrage et compenser en course.

Instructions de montage principales : Se fixe sur le circuit d'huile d'origine via une plaque sandwich et un T de dérivation après le radiateur, ou directement sur le carter d'huile. Il est conseillé de placer l'extrémité d'huile légèrement plus haute que la partie "air" pour éviter l'accumulation de bulles d'air.

Raccordement par durite :

• Accusump 1L : Durite AN-6
• Accusump 2 et 3L : Durite AN-10