Coupe circuit électronique CARTEK X-PRO (interrupteur rouge) CK-BXP-05-R

Interrupteur de sécurité électronique CARTEK X-PRO (interrupteur rouge)

Les interrupteurs de sécurité CARTEK sont conçus pour remplir deux fonctions essentielles selon les normes FIA : couper le moteur et isoler la batterie de tous les systèmes électriques. Pour y parvenir, ils interrompent d'abord l'alimentation de l'ECU ou du circuit d'allumage, arrêtant ainsi le moteur et la production d'énergie par l'alternateur/générateur. Ensuite, ils isolent le pôle négatif de la batterie du châssis/masse, déconnectant ainsi la batterie de l'ensemble des systèmes électriques du véhicule. Avec une protection intégrée contre le délestage, aucun composant supplémentaire n'est requis. Plage de tension : de 7V à 18V. Consommation : 7mA (OFF) et 50mA (ON).

Caractéristiques techniques (Modèle X-PRO) :

• Dimensions (L x l) en mm et poids : 69 x 58, 110g
• Capacité de coupure de la borne négative de la batterie : 650A / 2000A en crête
• Courant du signal d'arrêt moteur : 5A - 20A protégé
• Connecteurs : DEUTSCH DT06-4S
• Couleur de l'interrupteur : rouge
• Livré en kit complet : interrupteur de sécurité, interrupteur intérieur, interrupteur externe et autocollant de sécurité.

Quels sont les différents modèles d'interrupteurs de sécurité électroniques CARTEK ?

Tous les interrupteurs CARTEK sont entièrement électroniques, sans pièces mobiles, et scellés hermétiquement pour une protection optimale contre l'eau et la saleté. Conçus pour résister aux chocs et aux vibrations, ils intègrent un circuit de désamorçage de l'alternateur et permettent un fonctionnement direct via un interrupteur unique ON - OFF ou des boutons externes. Leur câblage fin et léger (70g à 120g) facilite l'installation, et leur montage près de la batterie réduit la longueur des connexions. Conformes aux normes FIA, ils sont conçus et fabriqués au Royaume-Uni avec des composants de dernière génération et de haute qualité.

4 modèles disponibles :

• Modèle GT : Convient à presque toutes les applications de voitures de course et de rallye. Inclut l'isolation de la batterie 600A, et une sortie de puissance 30A entièrement protégée pour la connexion à l'ECU, au système d'allumage ou d'alimentation.
• Modèle XR : Plus compact et plus léger que l'unité GT, il est spécifiquement conçu pour se connecter aux modules ECU (PDM ou PCM). Livré avec un câble de connexion scellé.
• Modèle X-Pro : Conçu pour gérer les courants de démarrage élevés des moteurs de course de grande cylindrée et de haute puissance. Sortie configurable de coupure du moteur (5A - 20A sélectionnable). Connexions de signaux via un connecteur DT Deutsch scellé.
• Modèle X-Club : Adapté aux voitures à puissance moyenne et aux moteurs jusqu'à 3.0L V6, turbo ou NA. Idéal pour les championnats monomarques avec des moteurs de série, par exemple Audi TT, Civic Type R, MX5, Clio, Mini, etc. Sortie de puissance 10A entièrement protégée pour la connexion aux bobines d'allumage, au relais moteur ou à l'entrée ECU/PDM.