Insert de Baquet Trapézoïdal TOTIM 140x100x85 cm – FIA

INSERT DE BAQUET TRAPÉZOÏDAL TOTIM 140 x 100 x 85 cm
Mousse polyuréthane bi-composant entièrement étanche – Homologation FIA

Conçu spécifiquement pour les cockpits étroits et profilés des monoplaces, ce modèle trapézoïdal est recommandé en F2, F3, Super Formula, Formule Renault et IndyCar Series.

Sa géométrie 140 cm (longueur) x 100 cm x 85 cm permet une adaptation optimale dans les châssis où l’espace latéral est contraint, tout en garantissant un maintien maximal du pilote.

Aucune protection du véhicule nécessaire.
Le système TOTIM est totalement étanche : les composants sont enfermés dans une poche hermétique haute résistance. Aucun mélange externe, aucune coulure, aucune projection. La coque carbone, le fond plat et les éléments cockpit ne nécessitent ni film plastique ni bâche de protection.

Résultat : gain de temps considérable et intervention possible directement :

• Sur circuit entre deux roulages
• En paddock monoplace
• Lors d’essais privés
• En cas de changement pilote
• Dans le cadre d’une location compétition

La mousse polyuréthane haute densité est pré-dosée. Après activation par pression, l’expansion débute en environ 50 secondes et peut atteindre jusqu’à 25 fois son volume initial.

Le pilote s’installe en configuration complète (casque + HANS) durant la phase d’expansion (15 à 20 minutes). Le durcissement complet intervient en environ 40 minutes. L’excédent peut ensuite être découpé pour un ajustement millimétrique.

Performance & Rigidité :
La densité supérieure de la mousse assure un maintien latéral extrême, réduit les vibrations haute fréquence et améliore la précision de pilotage dans les monoplaces à fortes charges latérales.

Sécurité FIA :
Tissu extérieur ignifugé conforme EN ISO 15025:2003 – PASS.
Conforme UNI ISO 3795:1992 – Vitesse de combustion 0 mm/min.

Dimensions : 140 x 100 x 85 cm – Format trapézoïdal

Tailles disponibles :

La solution professionnelle pour monoplaces exigeantes : propre, rapide et parfaitement adaptée aux cockpits étroits.